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長沙望城“村村通公交” 毛細血管笑了
網址:www.discoclub80.com 編輯:長沙社區通 時間:2021-05-08 點擊:

5月6日上午,長沙市鄉村振興局正式掛牌成立。這標志著在湖南省會長沙,鄉村振興按下了加速鍵。

鄉村振興,交通先行。

同日,在雷鋒故鄉望城,隨著區委書記付旭明宣布“望城區‘村村通’公交線路全面開通!”,最后一批14臺嶄新的公交車陸續駛入九峰村、大龍村、龍唐村等10個行政村,望城區全區實現“村村通公交”,真正把老百姓“出門水泥路,抬腳上公交”的夢想變成了現實。

▲望城區“村村通”公交開通儀式。

此次望城區全面實現“村村通公交”,不僅打通了群眾出行的“最后一公里”,更是疏通了鄉村振興的毛細血管。

抬腳上公交 進城兩元錢

5月6日下午2點30分,望城區“村村通”公交線路發車儀式在茶亭公交首末站舉行。吃完中飯,茶亭鎮譚家園村下大屋組75歲的吳伯平和幾位老鄰居便約著來到了現場早早等候,爭當第一批體驗乘客。

▲望城區委書記付旭明(前排左一)乘坐鄉村公交。

“以前去長沙城里,要走三四公里路去丁字灣搭班車,到汽車北站,早些年車費是五六元,后來慢慢漲到12元、18元、20元,早了晚了還怕趕不上車,節假日又擠不上車。”吳伯平說,現在屋門口坐公交車,15分鐘就可以到丁字灣,有老年證還不要車費。他的三個女兒都在長沙市區工作,公交開通后,提點自己種的蔬菜、自家的雞蛋去送給孩子們,也很方便了。

如今,長沙的村莊基本修建了柏油路,農村的交通狀況已經改善。然而,許多農民想外出時仍有一些困難,主要是因為農村地區缺乏公共交通。

雖然現在村里買小車的家庭已經不少了,但是由于年輕人外出打工居多,家里還有不少的老人、婦女帶著孩子,有的可能不適合開車出行。過去,由于客源不足且分散,車輛運營成本高,村民出行多搭乘三輪車和面包車,不僅費用高,出行安全也得不到保障,部分地區農村客運班線“開得通、留不住”。

望城區委副書記、代理區長孔令強表示,望城將老百姓的“急愁難盼”當成頭等大事,“村村通公交”不僅有效解決廣大農民群眾出行問題,還徹底打破城鄉“二元”結構,促進產業、旅游融合發展,真正提升群眾的獲得感與幸福感。

據介紹,望城區74條通村公交線路均采取城鄉統一票價,與長沙市全面并軌,實行IC卡7折、學生卡半價、愛心卡免費等優惠措施,票價比原客運班線票價整體下降60%至70%。

通村公交運營后,上車2元、出行方便,群眾贊不絕口。路暢了、車通了,進城務工和返鄉創業雙向流通也加快了。一些村民在鎮上找到工作,每天乘車上下班,不少外出打工者也紛紛返鄉創業。

通一條公交 興一處產業

一條條平坦的鄉村公路,連著民心,也連著產業;一輛輛綠色電動公交車,搭著村民,也載著夢想,勾勒出一幅鄉村振興的美好畫卷。

登黑麋峰,賞茶亭花海,吃喬口荷蝦,游靖港古鎮,從現代都市“穿越”到盛世唐朝……這一切,在湖南省會最大、最年輕的望城區,一輛綠色公交就能帶您實現。

盤龍嶺村地處望城區喬口鎮,原是省定貧困村,當時作為全村唯一進出通道的紅南公路道路狹窄,會車和日常出行非常不方便。2019年,為推進荷里喬江等文旅產業發展,望城區投入1800余萬元,將5公里紅南公路拓寬提質。

W190路公交車經過該村,全程13公里,設19個站點,終點站在喬口公交首末站。2020年9月28日,第一期通村公交如期開到盤龍嶺村村民家門口,大家紛紛表示:“以往去城里,要步行6里路到集鎮坐車,現在有了公交車,冬有暖氣,夏有空調,方便多了。”

目前,望城區擁有1814臺新能源公交車,公交線路達79條,結合智慧城市建設打造智慧交通應用場景,科學布置線網和調優線路走向,全區公交線網有效接駁地鐵、城鐵,覆蓋“三園一區”、產業基地、旅游景區和紅色旅游基地,途經全區45個“美麗屋場”,帶動了鄉村旅游、休閑農業、民宿經濟發展,使群眾的致富路子更寬了、更方便了。

“修一條路,要通一條線(公交),也要造一片景,更興一處產業。”望城區交通運輸局黨組書記、局長譚磊表示,“村村通公交”不僅解決人民群眾出行問題,更促進了鄉村產業發展。

不讓任何一個村(社區)掉隊

鋪下的是路,聯通的是車,通達的是富。

望城區是長沙市農村區域占比面積最大的城區,相對其他五區,農村人口眾多,城鄉公交事業起步較晚。為了全面解決農民群眾公交出行問題,推動地方經濟“跑起來”,望城區圍繞“村村通公交”進行專題調研,廣泛聽取公交公司等運營主體和鄉鎮干部、村民、學生、游客等消費主體意見建議,從線網布局、運力配置及農村道路改造等方面著手,采取“大小結合”+政府補貼的運營模式,制定了“村村通公交”實施方案。

▲望城茶亭鎮村民乘坐公交。

2021年3月,望城區交通運輸局在“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”思想指導下,加大行政村通公交工作力度,成立工作專班,實行掛圖作戰,多方籌措資金1200余萬元,對農村公交覆蓋線路大力改造,采取“一線一方案、一村一政策”,專門購置農村小型新能源電動公交車14臺上線運營,決不讓任何一個行政村(社區)掉隊。

此次“村村通公交”民生實事工程,新增或調整W192、W193等線路7條,調整后公交覆蓋全區所有行政村(社區),形成以城市公交為主體,城鄉公交為補充,通村公交為延伸的無縫對接局面,解決了群眾出行難題。新開的茶亭-橋驛W197線路正是一條典型的鄉村旅游線路,該線路新建站臺14處、安全防護欄400米、標識標牌30,并對1.2公里路面提質改造,公交穿過茶亭花海、九峰山等特色景區,極大的方便群眾和游客出行。

望城鄉村公路,風景如畫。

公交進村,平時客流有限,如何持久?望城區采取中央補一點、省里拿一點、區里貼一點的辦法,每年年初將幾千萬元不等的區級公交補貼納入財政預算,確保“村村通公交”正常運營,真正實現望城農村居民“出家門、上車門、進城門”的美好愿景。

村村通公交,不僅是城鄉地理空間上的對接,更是一種心理上的相通。城市和鄉村,公交一線牽,你中有我,我中有你,城和鄉,共建一個家,共下一盤棋,一定能迎來鄉村振興的嶄新局面。

TAGS:民生 | 新聞轉載:長沙社區通
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